7月27日，中国船舶工业协会公布2012年上半年船舶工业经济运行情况显示，今年上半年，我国船舶工业努力克服全球船舶市场持续低迷带来的接船难、交船难等困难，造船完工量保持增长，工业总产值、主营业务收入保持平稳增长。但船舶出口同比下降，实现利润在连续11年高速增长后首次出现下降。随着全球经济和航运的复苏乏力，我国船舶工业生产经营将面临更加严峻的挑战。
　　工业总产值平稳增长 造船完工量小幅增长 主营业务收入保持增长
　　数据显示，1～6月份，全国规模以上船舶工业企业1630家，完成工业总产值3971亿元，同比增长4.7%。
　　1～6月份，全国造船完工3220万载重吨，同比增长4.2%。承接新船订单1074万载重吨，同比下降50.3%。6月底，手持船舶订单1.2587亿载重吨，同比下降30.7%，比2011年底下降16%。
　　1～5月份，全国规模以上船舶工业企业实现主营业务收入2640亿元，同比增长5.3%。其中船舶制造业1941亿元，同比增长0.5%;船舶配套产品制造业408亿元，同比增长29.2%;船舶修理54.8亿元，同比增长2.2%。
　　船舶出口、利润总额同比下降
　　1～6月份，全国完工出口船2634万载重吨，同比增长1.8%;承接出口船订单799万载重吨，同比下降51.3%;6月末手持出口船订单1.0729亿载重吨，同比下降30.8%。出口船舶分别占全国造船完工量、新接订单量、手持订单量的81.8%、74.4%和85.3%。1～6月份，规模以上船舶工业企业完成出口交货值1429亿元，同比下降9.3%。
　　2012年1～5月份，船舶出口金额167.3亿美元，同比下降2.1%。我国船舶产品出口到149个国家和地区，亚洲和欧洲仍是出口的主要市场，其中向亚洲出口88亿美元，占比59.1%，向欧洲出口30.7亿美元，占比18.4%。
　　1～5月份，全国规模以上船舶工业实现利润总额126亿元，同比下降27%。其中船舶制造业103亿元，同比下降32.3%;船舶配套产品制造业15.5亿元，同比下降5.4%;船舶修理-0.24亿元，同比减少428万元。
　　部分中小企业面临更为严峻的考验
　　中国船舶工业协会肯定了上半年船舶工业取得的积极成绩，同时指出船舶工业经济运行中存在四大问题，包括市场有效需求不足，船厂经营面临困难;航运市场持续低迷、交船难度日益增大;融资难、回款难，企业资金面临断流;船厂亏损、倒闭、减员增多等。
　　统计显示，1-5月份船舶企业应收帐款同比上升26.6%，负债同比上升9.5%，利息支出同比上升43%，财务费用同比上升77%。
　　中国船舶工业协会表示，受金融危机影响，全球银行放贷额度收缩，船东融资难问题加剧，而新船合同的预付款比例从40%大幅下降至10%左右，且交船后进度款支付的比例较多，还不能及时回款，使企业生产资金流动性不足日益严重。今年以来，金融机构收紧银根，船舶企业获得流动资金贷款和开具预付款保函难度加大，特别是中小型企业困难更大，致使一些企业因不能解决融资问题而无法承接订单。
　　统计还显示，1-5月份船舶行业主营业务收入同比增长了5.3%，但主营业务成本同比增长7.2%，增幅高于主营业务收入1.9个百分点。产品销售利润率仅为4.77%，同比下降30.7%。亏损企业数量增加到347家，亏损额同比大幅上升62.9%。中国船舶工业协会认为，部分中小企业面临更为严峻的考验，转产、倒闭、减员现象日益严重。
　　预测：船舶市场仍将持续低迷
　　中国船舶工业协会预测，目前全球船舶市场供需矛盾难以消除，船舶市场仍将持续低迷，短期内市场回升的可能性较小。
　　国际新造船市场需求船型结构较上一年再度发生变化。尽管散货船成交总量低迷，但依然占据市场主导地位，油船成交也开始小幅回升。与油气勘探、开发、生产与运输相关的大型装备产品市场(油船、液化气船、钻井平台、生产平台和海工辅助船)综合表现较为活跃，而集装箱船特别是超大型集装箱船市场十分疲软。
我国船舶市场需求呈现结构性变化， LNG船和海洋工程装备市场、节能环保型船舶和特种船舶、远洋渔船、渔政船，沿海及内河大型船舶都将会有一定规模的需求。
　　政策建议
　　为此，中国船舶工业协会建议，船舶工业首先要加大市场开发力度，千方百计承接订单。要把握国际船市调整中的结构性机会，积极争取VLCC、LNG船、万箱级集装箱船、海洋工程装备、海监船、特种船舶等订单。二是要抓建造质量，提高国际市场竞争力。三是要加快产品结构调整，促进产业转型升级。四是要踩准市场需求节拍，在细分市场方面做好功课。五是切实有效地推进成本工程。当前船价已经降至成本线上下，如何做到接受当前低价让企业少亏损或甚至盈利，关键看成本控制。船舶企业应调整经营策略，提高船舶在质量、性能、价格及付款条件、工期、融资等方面的综合竞争优势，严控风险。六是开展多元经营，缓解生产压力。
　　中国船舶工业协会认为，船舶行业是典型的周期型行业，在市场低迷期，船舶企业一方面要通过转型升级做强主业，另一方面要以大企业为依托，通过开展多元化经营，充分发挥其资本雄厚、市场开发能力强、风险分散的优势,通过纵向上经营品种的扩充,或横向上经营领域的拓展降低经营风险。（来源：中国中小企业信息网）