5日，中国物流与采购联合会正式发布了第一个中国物流业景气指数(LPI)，数据显示，该指数从2011年12月份以来均保持在50%以上，平均值为54.4%，反映出我国物流业总体仍处在平稳较快发展周期。
    中国物流业景气指数体系主要由业务总量、新订单、从业人员、库存周转次数、设备利用率、平均库存量、资金周转率、主营业务成本、主营业务利润、物流服务价格、固定资产投资完成额、业务活动预期12个分项指数和一个合成指数构成。其中合成指数由业务总量、新订单、从业人员、库存周转次数、设备利用率5项指数加权合成，称为中国物流业景气指数，英文缩写为LPI。物流业景气指数LPI反映物流业经济发展的总体变化情况，以50%作为经济强弱的分界点，高于50%时，反映物流业经济扩张；低于50%，则反映物流业经济收缩。
    分月来看，2012年上半年波动较为明显，下半年则比较平稳。2013年前2个月该指数分别为51.3%和50.4%，呈现回落走势，反映出物流业在春节因素的影响下，增长势头进一步趋稳。
    分地区来看，东部地区平均值为55.3%，高于全国平均水平0.9个百分点，中部地区平均值为54.2%，低于全国平均水平0.2个百分点，西部地区平均值为51.4%，低于全国平均水平3个百分点，表明东部地区是我国物流活动最为活跃的地区。
    分行业来看，受网购等电子商务快速发展推动，以快递为主的邮政物流业增长势头尤为突出，其指数平均值为63.9%，明显高于其他物流行业，并且稳定性较好，反映出随着居民收入水平提高和消费方式改变，与人民生活密切相关的民生物流呈现快速发展势头。仓储业平均值为56%，交通运输物流业平均值为52.3%，也保持较快增长势头。
    分单项指数看，2011年12月份以来，新订单指数平均值为55%，反映出当前我国物流业需求仍然较为旺盛；业务总量指数平均值为57.9%，表明我国物流业务活动继续呈现相对活跃的状态，实体经济保持了稳定发展的态势；从业人员指数平均值为50.8%，反映出当前我国物流业从业人员保持基本稳定的增长态势；库存周转次数指数平均值为53.1%，反映出我国物流环节商品库存周转效率保持了不断提升的态势；设备利用率指数平均值为53.4%，既反映出当前我国物流业务活动较为活跃，设备利用水平有所上升，也反映出物流业务管理水平有所提升；平均库存量指数平均值为51%，反映出我国物流环节商品库存规模呈现稳步扩大态势；资金周转率指数平均值为52.8%，反映出我国物流环节资金管理与利用水平有所提升，资金周转效率有所提高的态势；主营业务成本指数平均值高达65.7%，主营业务利润指数平均值仅为49.2%，反映出我国物流业经营成本快速上涨，企业效益持续下滑，行业总体经营困难的态势；物流服务价格指数平均值为50.5%，反映出我国物流业在成 本上升，企业效益下滑的情况下，收费价格只有微幅提升，整个行业处于缺乏价格话语权的弱势状态；固定资产投资完成额指数平均值为55.3%，反映出我国物流投资保持较快增长，物流环境与条件不断得到改善的态势；业务活动预期指数平均值为60.7%，反映出业内人士对未来物流业发展普遍看好。
    中物联副会长崔忠付表示，中国物流业景气指数主要表现出两大特点：一是主要指数普遍较高。在中国物流业景气指数体系中，只有主营业务利润指数低于50%，其余各指数均保持在50%以上，尤以主营业务成本指数和业务活动预期指数最为突出，两项指数平均值均达到60%以上。二是从变化趋势来看，主要指数如业务总量指数、新订单指数虽有波动，但基本保持稳中有升态势。从中国物流业景气指数这些特点来看，当前我国物流业总体处于平稳较快发展周期，特别是与人民生活密切相关的民生物流呈现快速发展势头。
    结束语：2010年以来，在国家扩大内需政策的推动下，物流市场整合步伐加快，呈现出明显的季节性和结构性变化。未来中国物流产业将进入更高层次的发展阶段，并呈现一些新的发展趋势与特征。尽快全面丰富物流统计工作对于监测分析社会物流的运行状况，掌握社会物流的规模、结构和发展水平，制定物流发展规划以及指导企业生产经营都有非常重要的作用。中国物流业景气指数(LPI)，也是全球首个物流业景气指数，其结果基本反映了我国物流业发展运行的总体情况，与货运量、快递业务量、港口货物吞吐量等物流相关指标，以及工业生产、进出口贸易、固定资产投资、货币投放等相关经济指标具有较高的关联性。也希望通过不断积累和完善，中国物流业景气指数能够发挥对物流业乃至宏观经济的监测、预测和预警作用。（来源：中国中小企业信息网）